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H1109×461×21×40.5mm极限规格重型H型钢
因其使用寿命长、抗压能力强等优点，与Z型钢板桩的组合应用，广泛使用在船坞、码头和深基坑建设中。我国曹妃甸码头、广州南沙港码头、中远川崎造船厂等重点项目的建设中均采用了这种组合。
此次马钢生产的重型H型钢极限规格产品将应用于夏威夷火奴鲁鲁集装箱码头的主要岸壁结构，总设计使用寿命为70年，为美标高牌号极限规格产品。由于对生产能力要求极为苛刻，在马钢试制成功批量生产前，该规格牌号被国外某钢厂所垄断，进口价格始终居高不下。随着国内首条重型H型钢产线落户马钢，何时在国内率先实现这一极限规格的突破，既是业内关注的焦点，也成了马钢重型H型钢证明自身实力必须迈过的一道坎。
成功的道路并不平坦。初次试轧并没有取得预想中的理想结果，但马钢人并没有就此放弃。在马钢SBU重型H型钢攻关组的不懈努力下，相关技术、生产人员在产线开展了一次次小规模试制，不断总结积累经验，向着“生产出的每一支钢都满足客户需求”这一目标不断靠近。终于，该极限规格产品于4月15日成功实现批量生产。据悉，此次马钢与客户共签订11700吨重型H型钢订单。此次试制成功后，该规格产品还将在重型H型钢生产线上持续放量生产，预计4月底将实现部分产品交付。
随着人工成本上升和环保工作的持续升级，此类极限规格重型H型钢产品的国内外市场前景十分广阔。马钢型钢研产销团队将立足于技术创新、服务升级，始终聚焦客户需求，拓展此类设计在国内外相关领域的应用，向着成为型钢全球引领者这一目标不断迈进。
4月15日，重型H型钢极限规格H1109×461×21×40.5mm在马钢批量试制成功，实现亚洲首发。该产品在马钢的试制成功和批量生产，打破了国外钢厂对该产品规格的垄断，填补了国内市场空白。
强悍的产品性能必须依托于过硬的制造能力。自去年4月份重型H型钢产线正式投产以来，马钢重型H型钢研产销团队在新产品新规格探索的道路上奋力前行，屡次突破自我，并在国内外市场的成功应用中受到各方客户的广泛好评。敢于向极限发起挑战。去年9月，马钢与此次极限规格订单的客户启动商务谈判，经过多次生产技术交流，于去年底与客户签订技术协议并在重型H型钢生产线上进行试轧。
线螺出货统计：据统计，今南昌十余家贸易商出货总量9090吨，较上一工作
跌势不减，下游补货少。
4月7日南昌建材大户出货统计
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美对我钢铁业再出“黑拳”:33:06新闻事件：根据商务部消息，美国商务部对原产于中国和日本的冷轧板作出反倾销反补贴终裁。其中，美方裁定中国企业的倾销税率为265.79%，补贴税率为256.44%。指出，相比于此前的初裁，美国商务部将反补贴税从227.29%提高到256.44%，两者相加税率将达到522%。如此高的税率十分荒唐。简评：我国工业的价格竞争力来自于规模竞争优势，而非补贴和倾销。在供给侧结构性改革中，钢铁行业是压缩产能的大户，这已经主动为
上的过剩产能分担压力了。此次超高的税率反映了美国实行贸易保护主义的*措施，这样做的目的无非是希望把中国
排除在美国市场之外，进而保护本国的产业利益。
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